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描述：FESTO擺動氣缸帶軸,DSR-16-180-P6 bar時的Z大擺動頻率 3 Hz 在運行時受力的情況很復雜，除了受汽缸內(nèi)外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外，還要承受蒸汽流出靜葉時對靜止部分的反作用力，以及各種連接管道冷熱狀態(tài)下對汽缸的作用力，在這些力的相互作用下，汽缸易發(fā)生塑性變形造成泄漏。派生型 雙端活塞桿 防止扭轉(zhuǎn)/導向 帶有滾珠軸承導向 工作壓力
| 品牌 | 其他品牌 | 加工定制 | 否 |
|---|---|---|---|
| 種類 | 歐洲型氣缸 | 氣缸數(shù) | 5 |
| 缸徑 | 16mm | 適用范圍 | 180 |
| 理論作用力 | -N | 最大負荷 | -N |
| 最大力矩 | -Nm | 重量 | 1kg |
FESTO擺動氣缸帶軸,DSR-16-180-P
6 bar時的理論扭矩 2 Nm
產(chǎn)品重量 300 g
安裝類型 帶通孔
氣動連接 M5
DSR-16-180-P
DSR-10-180-P
DSR-25-180-P
DSR-10-180-P
FESTO擺動氣缸帶軸,DSR-16-180-P
緩沖角度 2.1 deg
旋轉(zhuǎn)角度調(diào)整范圍 0 ... 180 deg
擺動角度 0 ... 180 deg
緩沖 P: 兩端帶彈性緩沖環(huán)/板
裝配位置 任意
工作模式 雙作用
設(shè)計結(jié)構(gòu) 旋轉(zhuǎn)葉片
位置檢測 無
工作壓力 2 ... 8 bar
葉 片 旋 轉(zhuǎn) 原 理, 擺 動 角 度 無 級 可 調(diào). 止 動 系 統(tǒng) 與 擺 動 葉 片 分 離, 因 此 沖 擊 力 作 用 于 擋 塊, 并 通 過 彈 性 塑 料 片 緩 沖.在相同排量的情況下，增加氣缸數(shù)可以提高發(fā)動機的轉(zhuǎn)速，從而可以提高發(fā)動機的輸出功率。另外，增加氣缸數(shù)可以使發(fā)動機運轉(zhuǎn)更平穩(wěn)，使其輸出扭矩和輸出功率更加穩(wěn)定。增加氣缸數(shù)可以使氣車更容易起動，加速響應(yīng)性更好。為了提高氣車的性能，必須增加氣缸數(shù)。等高性能氣車的氣缸數(shù)都在6缸以上，者已達到16缸
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